Zasada jazdy

Jazda na najwyższym biegu bez dodawania gazu powoduje, że wtryskiwacze zamykają przepływ paliwa. Co za tym idzie, brak zużycia paliwa. Jak zatem silnik utrzymuję pracę, skoro nie jest zasilany w paliwo? Otóż, przez koła do skrzyni skończywszy na silniku przekazywana jest prędkość obrotowa – to ona napędza silnik. Stosunkowa trudna w teorii umiejętność redukcji biegów oraz oraz operowania sprzęgłem, przyczyni się do sporych oszczędności. Wskaźnik obrotomierza zgrany ze sprzęgłem umożliwi efektywne hamowanie silnikiem. Należy wtrącić, że jazda na luzie, to znaczy na biegu jałowym powoduje, że pojazd jest mniej stabilny na drodze. Wrzucony bieg stabilizuje pojazd, zapewniając bezpieczeństwo.

Statystyki

W 2004 roku skradziono aż 45,3 tysięcy samochodów, a w 2014 roku liczba ta spadła do 14,1 tys. Z roku na rok liczba kradzieży na terenie polski w mgnieniu oka jak widać spadała, zapewne wiąże się to z importem używanych aut. Co za tym idzie? Mniej problemowy dostęp do części zamiennych, co prawda używane, lecz za niedrogą cene, bo nie oszukujmy się to jest właśnie główny powód znikania aut w Polsce. KSP wykazuje że 80% skradzionych pojazdów (w Warszawie) jest rozbierana na części, a 20% stara sie legalizować, bardzo często na dokumentach starych samochodów lub egzemplarzy która została rozbita i nie pozostało z niej nic. Gdzie ginie najwięcej aut? To wszystko zależy od preferencji złodzieja, lecz najwięcej kradzieży odnotowano w Warszawie (3222), Katowicach i Poznaniu, a najmniej w Kielcach (179) najchętniej kradzione auta mieszczą sie w przedziale cenowym 50-80 tys, a najchętniej kradzionymi markami są
Volkswageny Golfy i Passaty oraz Audi A4 i A6.

Rodzaje cewek

Rynek komponentów zamiennych oferuje szeroką gamę części, w tym cewek. Podział jest obszerny na tyle, aby wyróżnić konkretne typy instalacyjne: Coil rails, Plug Top obie te grupa nazywana mylnie cewkami fajkowymi– nakładane bezpośrednio na świecę. Coil rails – w jednej szynie nakładane na komplet świec. Block rails – bardzo popularna konstrukcja w pojazdach zasilanych benzyną. W formie bloku przekazuje napięcie za pośrednictwem przewodów wysokiego napięcia. Niekiedy awarie świec zapłonowych oraz przewodów wysokiego napięcia łączą się z nieprawidłową pracą cewki.

Objawy usterki

Nierówna praca silnika oraz zwiększone zużycie paliwa stanowią bezpośredni objaw usterki układu zapłonowego. Lokalizacja problemu nie należy do trudnych czynności. Układ zapłonowy wrażliwy jest na wilgoć. Wszelakie zamoczenia przewodów, czy samej cewki mogą zdecydowanie utrudnić eksploatację. Przebicie wysokiego napięcia na inne elementy silnika, często nazywane w żargonie mechaników „dyskoteką” można zauważyć w ciemności, na kompozytach pracującego silnika. Pojawiające się tam iskierki, świadczą o przebiciu wysokiego napięcia.

Wymiana

Zmiany kompletu cewek (Pencil Coils, Plug Top Coils) nie jest wymagana, jak ma to miejsce przy wymianie całych kompletów świec zapłonowych. Inną kwestią jest wymiana cewki (Coil rails, Block rails) w jednym elemencie. Nieczęsto odmawia współpracy cała cewka, a pojedyncze cewki. Cewki zespolone uważane są za nierozbieralne. To też awaria choćby jednego z uzwojeń klasyfikuję cewkę do wymiany. Za podawanie iskry odpowiedzialne są czujniki i moduły, które znacznie rzadziej ulegają awarią, niż konwencjonalne układy. Oznacza, to okrojone poszukiwania awarii.

Umiejętność rozpoznawania spalin nie należy do skomplikowanych czynności. Wystarczy obserwacja kłębów spalin wydobywających się z wydechu. Kierowca dysponujący taką wiedzą przeciwdziała niekorzystnemu wpływowi czasu na uszkodzony silnik. Im szybciej awaria zostanie wykryta tym, większe prawdopodobieństwo uniknięcia niepotrzebnych wydatków w warsztacie.
Co oznaczają odpowiednie kolory:

Biały:

Biały kolor dymu, może oznaczać dwie różne rzeczy to znaczy, że pojazd jest w pełni sprawny, ponieważ w układzie wydechowym zbiera się nadmierna ilość pary wodnej, która po dłuższym czasie działania silnika zostaje wydalona.

Podczas dłuższego wydalania się białych spalin mogła ulec uszkodzeniu uszczelka pod głowicą lub sama głowica. Zauważyć można przez to:
– nierówną pracę silnika,
– spadek mocy,
– ubytek płynu chłodniczego,
– utrudniony zimny start silnika

Niebieski:

Niebieskie kłęby dymu, mówią o spalaniu oleju przedostającego się do komór silnika. Uszkodzone mogą być :
– pierścienie tłokowe,
– gładzie cylindrów,
– turbosprężarka

Ostatnia awaria bywa bardzo niebezpieczna zarówno dla silnika jak i pasażerów. Zjawisko „rozbiegania diesla” stanowi ważny powód skontrolowania stanu uszczelniaczy turbosprężarki.

Czarne:

Silnik diesla wydziela czarne spaliny, które nie świadczą o żadnych usterkach czy awariach. Tworzą się wtedy, gdy silnik zostaje uruchomiony lub zwiększa się moc. Gdy ujawnione zostają podczas spokojnej podróży, świadczy to o możliwości rozregulowania bądź awarii układu wtryskowego.

Należy, dokonać wymiany bądź regeneracji:
– pompy wtryskowej,
– wtryskiwaczy,
– układu oczyszczenia spalin,

Uszkodzone są, wtedy:
– turbosprężarka,
– gumowe rury od intercoolera, które są nieszczelne,

Z silnikami benzynowymi mamy rzadziej problem z czarnym dymem, gdyż w ich przypadku czarna barwa oznacza na problem z układem sterowania jednostką napędową. Do silnika jest dostarczane zbyt duża ilość paliwa.

Szary:

Silnik otrzymuje zbyt bogatą dawkę mieszanki paliwowo-powietrznej, z powodu uszkodzenia czujnika temperatury, co oznacza wydzielanie szarego dymu.

Prawo

W pojazdach fabrycznie niewyposażonych w pasy bezpieczeństwa obejmuje zwolnienie od pasażerów wymagania zapiania pasów z oczywistych względów, lecz zakaz zostaje na dzieciach do lat 3, których przewozić nie wolno. Badania wykazały, że dziecko znacznie łatwiej ulega urazom w przypadku wypadku. Nowelizacja ma na celu uzupełnienie luki prawnej, której głównymi poszkodowanymi były dzieci.

Założenia

Projekt nowelizacji zakłada koniec obowiązku przewożeniu w fotelikach dzieci do lat 12 i zamiast tego dopasowując nasze prawo do unijnych wymagań, czyli przewożenie tych pociech co posiadają mniej niż 150cm wzrostu. Wyjątkiem pozostaje fakt, że przewóz dzieci mierzących co najmniej 135 cm na tylnym fotelu bez fotelika (bądź, gdy nie można zamontować tam trzeciego) jest akceptowalny, gdy jest ono zapięte pasami bezpieczeństwa.

Krótki opis i działanie

Powstała w 1999 roku Groupauto jest zrzeszeniem szczegółowo określającym płaszczyznę działania, której punktem wyjścia są obopólne korzyści płynące ze wspólnych zakupów i polityki marketingowej dla niezależnych dystrybutorów części samochodowych.
Jeżeli wielkość grupy potrzeba opisać liczbami to przykładowo suma powierzchni magazynowych wszystkich członków wynosi przeszło 120 000 metrów kwadratowych, a łączny obrót z 2014 roku przekroczy 320 mln Euro. Grupa ma na celu zrzeszanie kolejnych niezależnych firm jak i rozwój aktualnych jej członków, aby być jak najbardziej zrzeszoną i rozrośniętą strukturą.