Przyczyny i objawy

Przyczyn odczuwalnych wibracji kierownicy jest wiele. Na pierwszy ogień pójdą wypaczone opony. Nieprawidłowa eksploatacja opon pozostawi na bieżniku nieodwracalny uszczerbek, co będzie potęgowało wibracje odczuwalne na kierownicy. Wielu kierowców, nie jest na tyle świadomych, by samodzielnie zlokalizować źródło problemu. Wizyta u wulkanizatora umożliwi za sprawą oględzin, specjalisty, wyeliminowanie pierwszej poszlaki. Ważnym jest, aby sprawdzić geometrię felg. Energiczny zjazd z krawężnika odbije się na geometrii felgi, co diametralnie odbije się na kierownicy. Jeśli felgi wraz z oponami są w porządku, kolejnym aspektem będzie skontrolowanie układu hamulcowego: bębnów, klocków, tarcz hamulcowych. Powszechnym problemem jest pokrzywiona tarcza hamulcowa. Pełne tarcze hamulcowe łatwiej ulegają przegrzaniom, co w połączeniu z wodą, a docelowo z kałużą oznacza ekstremalne schłodzenie powierzchni trącej. Wygięcie tarczy jest opcją optymistyczną, bywa i tak, że tarcz pęka, blokując układ hamulcowy. Wykrzywiona tarcza będzie powodować bardzo silne wibracje nawet przy niskich prędkościach. Nie dajmy się zwieść, wibracja będzie`ze rosnąć w wprost proporcjonalnie do prędkości. Im szybciej obraca się koło z defektem, tym większe drgania przenoszone na karoserię. Ekstremalnie wyeksploatowane zawieszenie wprawi w wibrację nie tylko kierownicę auta, wibracje przeniosą się na karoserię, uniemożliwiając zachowanie trakcji. Nie istnieje recepta na rozwiązanie problemu wibracji pojazdu podczas jazdy. Ze względu na złożoność konstrukcji oraz rozbieżność technik produkcji materiałów eksploatacyjnych, nie łatwo jest wytypować uszkodzone części odpowiedzialne za wibracje.