Jaka jest różnica

Wzdłużnie oznacza to, że pod maską widzimy tylko silnik, skrzynia biegów, skryta jest pod podwoziem skierowana ku tyłowi. Zasadniczo, napęd na przód obliguje do położenia silnika i skrzyni poprzecznie. Ułożenie poprzeczne daje wiele korzyści. Pierwszą z nich to: łatwość montażu i demontażu silnika wraz ze skrzynią biegów. Kolejnym aspektem przemawiającym na rzecz umiejscowienia poprzecznego są mniejsze gabaryty „słupka” – co w żargonie mechaników oznacza :silnik wraz ze skrzynią biegów. Mniejsze gabaryty, to niższa masa jednostki napędowej. Co przy konstrukcjach o małych rozmiarach traktowane uważane jest jako pozytyw.
Montowanie silnika wzdłużnie pozwala na zastosowanie większej jednostki napędowej wraz z zachowaniem małych gabarytów pojazdu. Skrzynia biegów w układzie wzdłużnym poszerza tunel, zabierając cenne miejsce dla pasażerów. Do plusów można zaliczyć precyzyjne kierowanie wybierakiem zmiany biegów. Niekiedy lewarek zmiany biegów związany jest bezpośrednio w skrzynię (w ułożeniu wzdłużnym), co pozwala na zachowanie kultury zmiany biegów, mimo znaczącego przebiegu auta., czego nie można powiedzieć o skrzyniach montowanych poprzecznie. Należy nadmienić, ze napęd na tył wymaga montowania silnika wzdłużnego, ze względy na przekazywanie mocy ze skrzyni biegów- przez wał do mostu.